آموزش نرم افزارهای آفیس microsoft office
آموزش کامل نرم افزارهای آفیس microsoft office به زبان فارسی و تصویری
صفحه نخست                 تماس با مدیر                    پست الکترونیک                   RSS                  ATOM
نظرات ()
نوشته شده توسط شهلا امیری در تاریخ جمعه 29 اسفند 1393
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 80
______________________________________________________
چکیده:
در این پایان نامه سعی بر این شده است تا مزایای خودرو های با گیر بکس اتوماتیک نسبت به خودرو هایی با گیربکس دستی آورده شود و مورد بحث قرار گیرد 
گیربکس های اتوماتیک مقرون به صرفه بوده و دارای توان بهتری نسبت به گیربکس های دستی می باشد ولی دارای هزینه نگهدارری بالایی ا ست  درزیر به چند مزیت گیربکس اتوماتیک نسبت به گیر بکس دستی اشاره می شود 
1-افزایش طول عمر موتور به علت تعیین زمان مناسب برای تعویض دنده ها با توجه به مشخصات موتور 
2-کاهش مصرف سوخت خودرو و متعاقب آن آلایندگی کمتر محیط زیست 
3-کاهش خطرات ناشی از ناآگاهی راننده و ..
بخشی از مقدمه
گیربكس اتوماتیك جانشین گیربكس دستی در انتقال قدرت محرك عقب (R.W.D) است. و راننده را از تعویض دستی دنده ها بی نیاز می كند. اكسل محرك اتوماتیك همان وظیفه را در خودروهای محرك جلو (F.W.D) (و یا خودروهای موتور وسط و یا موتور عقب) بعهده دارند. اما بصورت یك جا همراه دنده های دیفرانسیل در داخل محفظه اكسل نصب شده اند.
توسعه گیربكس های اتوماتیك از سالهای پیش آغاز شده است. بعضی از خودروهای ساخته شده در دهه های آغازین این قرن گیربكس هایی شبیه به گیربكس های مدرن امروزی داشتند. در سالهای آخر دهه1930 كمپانی های خودروسازی كرایسلر – جنرال موتورز و سازندگان دیگر گیربكس هایی در دست تحقیق داشتند بعضی از آنها حتی بطور محدود گیربكس هایی تولید كردند كه ذیلاً به شرح تكامل گیربكس های اتومات و مراحل گذرانده شدة آن تا اینكه به گیربكس های مدرن امروزی تبدیل شده می پردازیم: 
در اوایل جعبه دنده ها سنكرونیزه بوده (در سال 1930) سپس در سال 1933 جعبه دنده های نیمه اتوماتیك عرضه شد كه در آن از دنده های سیاره ای با وزنه های گریز از مراكز جهت كنترل آنها استفاده شده بود و اجازه می داد كه تعویض دنده ها بطور خودكار از سرعت پائین به سرعت بالا انجام گیرد و با وجود این در آن از یك كلاچ اصطكاكی نیز استفاده می شد. بعدها از جعبه دنده های فوق سرعت استفاده شد. در سالهای بعد از جعبه دنده های نیمه اتوماتیك كه در آن از دنده های سیاره ای و كنترل كننده هایی كه بطور هیدرولیكی و مكانیكی عمل می كرد استفاده شد. و بعد از چند سال كلاچ هیدرولیكی ابداع شد كه می توانست با دور آرام موتور جعبه دنده در حال درگیری باقی بماند كه این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیك بود كه در طرح های بعدی بجای كلاچ هیدرولیكی مبدل گشتاور هیدرولیكی جایگزین شد كه در آن هنوز یك كلاچ پایی استفاده شد.[2]

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید




نوع مطلب :
برچسب ها : پایان نامه مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی، پایان نامه مکانیک خودرو، گیربكس اتوماتیك، گیربکس دستی، انتقال قدرت محرك عقب (R.W.D)، كلاچ هیدرولیكی، پایان نامه کارشناسی مکانیک خودرو،
لینک های مرتبط :



درباره وبلاگ


آموزش کامل نرم افزارهای آفیس microsoft office به زبان فارسی و تصویری

مدیر وبلاگ : شهلا امیری
موضوعات
مطالب اخیر
نویسندگان
پیوندها
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
 
   
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic